Форум сайта Выпускников ТДС: Барон Врангель. История России XX века - Форум сайта Выпускников ТДС

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Барон Врангель. История России XX века

#1 Пользователь офлайн   Боков 

  • Администратор
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Главные администраторы
  • Сообщений: 5 012
  • Регистрация: 04 Апрель 05
  • Пол:Мужчина
  • Вера:Православие

Отправлено 25 Январь 2016 - 00:31



Никаких серьезных
фортификационных препятствий на Перекопе не было, просто артиллерия была для
красных полководцев слишком сложным инструментом, им было проще вломиться в Крым
по телам красноармейцев бессчетно полегших под юнкерскими и казачьими пулеметами…
23:58

Позволю себе высказать
несколько замечаний. Укрепления на Перекопе все же были, вот только понять, кто преувеличивает их качества сложно. Я
ознакомился с мемуарами Петра Николаевича Врангеля, вот что он пишет:

Цитата

«Армия осталась цела, однако боеспособность ее не была уже прежней.
Могла ли эта армия, опираясь на укрепленную позицию, устоять под ударами врага.
За шесть месяцев напряженной работы были созданы укрепления, делающие доступ
врагу в Крым чрезвычайно трудным: рылись окопы, плелась проволока,
устанавливались тяжелые орудия, строились пулеметные гнезда. Все технические
средства Севастопольской крепости были использованы. Законченная
железнодорожная ветка на Юшунь давала возможность обстреливать подступы бронепоездами.
Не были закончены лишь блиндажи, укрытия и землянки для войск. Недостаток
рабочих рук и отсутствие лесных материалов тормозили работу. Наступившие
небывало рано морозы создавали особенно неблагоприятные условия, так как линия
обороны лежала в местности мало населенной и жилищный вопрос для войск
становился особенно острым.»[ Врангель
Петр Николаевич Записки (ноябрь 1916 года - ноябрь 1920 года)]


Вот другое мнение, но
безусловно очень интересное:

Цитата

Так что получается?
«Красные орлы» совершили нечеловеческий подвиг, овладев Крымским перешейком?
Да, действительно, с обеих сторон было совершено много геройских дел. Но в
целом красные дрались с противником, запрограмированным на бегство, а главное,
«линия Врангеля» оказалась «потемкинской деревней». Однокашник и собутыльник
нашего барона барон Маннергейм оказался куда умней. Зато в «Записках» Врангель
будет бессовестно врать, говоря о борьбе на Перекопе: «Красные сосредоточили
колоссальную артиллерию, которая оказывала своим частям мощную поддержку». К
этому времени и советский «Агитпром» приступил к фабрикации легенд и мифов о
штурме Перекопа.

Так как же проходил штурм
Перекопа?

В ночь на 8 ноября в сложных
погодных условиях – при сильном ветре и морозе в 11—12 градусов – ударная
группа 6й армии (153я, 52я и 15я стрелковые дивизии) форсировала
семикилометровую водную преграду – Сиваш. Днем 8 ноября 51я дивизия,
атаковавшая в лоб Турецкий вал, была отброшена с большими потерями.

На следующий день красные
возобновили штурм Турецкого вала, и одновременно ударная группа 6й армии
овладела Литовским полуостровом. Оборона белых была окончательно прорвана.

В боях за Крым я хотел особо
остановиться на действиях флота и бронепоездов. В Картинитский залив был введен
3й отряд Черноморского флота. В состав отряда входили: минный заградитель
«Буг», на котором держал флаг командир отряда капитан 2го ранга В.В. Вилкен,
канонерская лодка «Альма», посыльное судно «Атаман Каледин» (бывший буксир «Горгипия»)
и четыре плавбатареи.

Плавбатареи (бывшие баржи),
вооруженные пятью 130—152мм орудиями, заняли позиции у Кара-Казака для
поддержки войск на Ишуньских позициях. Уже при первой попытке красных
прорваться в Крым плавбатарея Б-4 своим беглым огнем способствовала отражению
их атак. В ночь на 8 ноября 1920 г. красные части переправились через Сиваш и
подошли у Ишуньским позициям. 9 и 10 ноября плавбатареи и канонерка «Альма»,
получая по телефону целеуказания и корректировку, вели интенсивный огонь по
наступавшему противнику. Передвижениям судов и отчасти стрельбе мешал
северо-восточный шторм, а залив покрылся 12сантиметровым слоем льда. Несмотря
на неблагоприятные условия, огонь судов был действительным, и части красной 6й
армии несли потери от флангового обстрела из Каркинитского залива.

В ночь на 11 ноября Ишуньские
позиции были оставлены белыми, но суда оставались на своих позициях и утром
бомбардировали станцию Ишунь. Во второй половине дня 11 ноября отряд судов
получил приказание идти в Евпаторию, но из-за плотного льда плавбатареи уже не
могли сняться со своих позиций.

На следующее утро, 12
ноября, отряд вошел в густой туман, и по ошибке в счислении в 9 ч. 40 мин. в
четырех милях от Ак-Мечети минный заградитель «Буг» сел на мель. Стащить минзаг
с мели с помощью буксиров не удалось, и в ночь на 13 ноября команда с него была
снята, а само судно приведено в негодность.

Важную роль в борьбе за Крым
сыграли бронепоезда. К октябрю 1920 г. красные у Перекопа имели 17
бронепоездов, но использовали лишь часть их. Бронепоезда курсировали в районе
станции Сальково, благо мост через Сиваш был белыми взорван, а пути разобраны.
Так что бронепоездам красных так и не удалось ворваться в Крым.

Тем не менее тяжелые
бронепоезда красных оказали существенную поддержку частям, наступавшим на
Чонгарском полуострове. Самым мощным бронепоездом красных был бронепоезд № 84,
построенный в конце 1919 г. – начале 1920 г. в Сормово. В его состав входили
две бронеплощадки с 203мм корабельными пушками, созданные на базе 16осной и
12осной платформ. Активно действовал и бронепоезд № 4 «Коммунар», в составе
которого было 4 бронеплощадки. На одной из них стояла 152мм гаубица, а на
других – по одной 107мм пушке обр. 1910 г.

Гораздо активнее действовали
белые бронепоезда. Легкий бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» (сформирован
27 июля 1919 г. в Екатеринодаре) с 12 по 26 октября 1920 г. находился на
Ишуньской ветке (линия Джанкой – Армянск). Бронепоезд «Дмитрий Донской» прибыл
26 октября к Ишуньской позиции под командой полковника Подопригора и вел бой
против наступавших красных совместно с частями Марковской и Дроздовской
дивизий.

На рассвете 27 октября
бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» отошел к Армянску, севернее Ишуни, уже
занятому красными. Там он оказался среди наступающих частей красной кавалерии.
Кавалеристы, поддержанные артиллерийским огнем и бронеавтомобилями, атаковали
бронепоезд несколькими лавами и окружили его. Бронепоезд поражал наступавших
артиллерийским и пулеметным огнем в упор. Красноармейцы несли большие потери,
но не прекращали атак. Конный разъезд красных попытался взорвать
железнодорожное полотно на пути отхода бронепоезда, но пулеметным огнем с
бронепоезда был уничтожен. В это время «Святой Георгий Победоносец» попал под
обстрел трехдюймовой советской батареи. В результате попадания снаряда был
поврежден котел паровоза и контужены офицер и механик.

С затухающим паровозом
бронепоезд медленно двигался назад, не прекращая боя с батареей и конницей
красных. На северных стрелках разъезда подбитый паровоз затух. До наступления
темноты бронепоезд, не имея возможности маневрировать, все-таки отбрасывал
своим огнем нападавшего противника. Вечером подошел исправный паровоз и отвел
боевой состав бронепоезда на станцию Ишунь.

Во время боя 27 октября на
бронепоезде «Дмитрий Донской» было разбито головное орудие, ранен один офицер и
убит один вольноопределяющийся.

28 октября бронепоезд
«Святой Георгий Победоносец» вышел на позицию с небронированным паровозом.
Красные наступали большими силами, заняв две линии окопов и преследуя
отступавшие белые части. Бронепоезд внезапно врезался в густые цепи красных и
расстреливал их пулеметным и картечным огнем с дистанции до 50 шагов. Красные
осыпали белый бронепоезд пулями и с небывалым упорством бросались на него в
атаку, но, понеся огромные потери, начали отходить, а «Святой Георгий
Победоносец» преследовал их. Это позволило пехоте белых перейти в контратаку.

Между тем продвинувшийся
вперед бронепоезд был снова атакован свежими силами пехоты. Цепь красных
залегла у железнодорожного полотна. На бронепоезде были ранены 4 солдата и
механик и перебит единственный исправный на паровозе инжектор, в результате
чего подача воды в котел прекратилась. Но бронепоезд все же отбросил своим
огнем цепи красных, нанеся им большие потери. После прибытия белого
бронеавтомобиля «Гундоровец», «Святому Георгию Победоносцу» удалось отойти с
потухающим паровозом на станцию Ишунь.

Между тем командованию белых
стало известно, что красные готовят вторжение в Крым других своих войск с
северо-востока, вдоль главной линии железной дороги, проложенной по дамбе близ
станции Сиваш. Тяжелый бронепоезд «Единая Россия» (новый, построенный в Крыму)
находился 28 октября у Сивашского моста на участке 134го пехотного Феодосийского
полка и вел перестрелку с частями красных.

Легкий бронепоезд «Офицер»
прибыл утром 28 октября на узловую станцию Джанкой. По приказанию начальника
штаба 1го корпуса он пошел оттуда на станцию Таганаш, примерно в 20 верстах от
станции Джанкой, для участия в обороне Сивашских позиций.

29 октября в 9 часов утра
«Офицер» вышел на Сивашскую дамбу в составе одной бронеплощадки с двумя
3дюймовыми пушками, одной площадки с 75мм пушкой и небронированного паровоза.
Несмотря на огонь стоявших в укрытии на противоположном берегу батарей красных,
«Офицер» двинулся к мосту. Когда бронепоезд был в 320 метрах от моста, под его
второй предохранительной площадкой взорвался фугас. Взрывом был вырван кусок
рельса длиной около 60 см. По инерции через взорванное место прошла одна
бронеплощадка и тендер паровоза. Остановившийся бронепоезд картечью и
пулеметным огнем частью перебил, частью разогнал красных, находившихся у
взорванного моста. Затем «Офицер» открыл огонь по позициям артиллерии красных,
продолжавшей его обстреливать.

Несмотря на поврежденные
пути, «Офицеру» удалось вернуться к своим окопам. Там он оставался до часу дня,
маневрируя под огнем орудий противника. После этого по приказанию начальника
группы бронепоездов полковника Лебедева «Офицер» отошел на станцию Таганаш.

В это время части красных
прорвались по Чонгарскому полуострову и вели наступление с востока, в обход
станции Таганаш. Бронепоезд «Офицер» обстреливал их колонны, наступавшие со
стороны селения Абаз-кирк. Огнем белых бронепоездов (в том числе и тяжелого
бронепоезда «Единая Россия»), а также позиционной и полевой артиллерии красные,
атаковавшие большими силами, были к вечеру остановлены южнее селения
Тюп-Джанкой. До темноты бронепоезд «Офицер» оставался на станции Таганаш.

Вечером 29 октября «Офицер»
снова пошел на Сивашскую дамбу, но вскоре вернулся назад и встретился с
бронепоездом «Единая Россия». Затем оба бронепоезда двинулись к дамбе. «Единая
Россия» шел позади «Офицера» на расстоянии чуть более 200 метров. Не доезжая
метров 500 до линии передовых окопов белых, капитан Лабович остановил
бронепоезд «Офицер», так как получил предупреждение от проходившего в это время
по полотну железной дороги офицера Феодосийского полка, что красные,
по-видимому, готовятся подорвать путь, так как были слышны удары кирки по
рельсам. «Офицер» стал медленно отходить, чтобы обнаружить место подкопа.

Внезапно сзади раздался
взрыв. Взрыв произошел под предохранительными площадками следовавшего сзади
бронепоезда «Единая Россия». Две предохранительные площадки взлетели в воздух.
«Единая Россия» был отброшен назад по рельсам на расстояние около полуверсты. В
образовавшуюся от взрыва яму провалилась задняя площадка с 75мм пушкой
бронепоезда «Офицер», который не успел затормозить. «Офицер» остановился.
Тогда, при полной темноте, красные открыли огонь из семи пулеметов, стоявших в
основном с левой стороны железнодорожного полотна.

Бронепоезд «Единая Россия»
открыл ответный огонь. На бронепоезде «Офицер» два орудия не могли стрелять:
задняя 75мм пушка не могла стрелять из-за наклонного положения боевой площадки,
провалившейся в яму, а у средней трехдюймовой пушки не было достаточного
количество номеров расчет3а. Таким образом, «Офицер» открыл огонь только из
одного головного трехдюймового орудия и всех пулеметов.

Через несколько минут
красные, а это были бойцы 264го полка 30й дивизии, пошли в атаку на
бронепоезда. С криками «ура» они стали забрасывать гранатами бронеплощадки
«Офицера». Однако там команда уже бежала на бронепоезд «Единая Россия», который
отправился в тыл на станцию Таганаш.

В тот же день, 29 октября, с
7 часов утра находившиеся на Ишуньской ветке бронепоезда «Дмитрий Донской» и
«Святой Георгий Победоносец» вступили в бой с наступающими советскими частями и
сдерживали продвижение противника со стороны Карповой Балки. Около полудня
бронепоезд «Дмитрий Донской» был подбит. Его бронеплощадки получили настолько
серьезные повреждения, что бронепоезд не мог продолжать боя и отошел в сторону
узловой станции Джанкой.

Бронепоезд «Святой Георгий
Победоносец» остался один. Однако ему удалось сдерживать наступление частей
красных до тех пор, пока отступавшие войска белых не вышли на большую
Симферопольскую дорогу. Затем «Святой Георгий Победоносец» отошел на станцию
Ишунь и оттуда отражал атаки красной конницы, которая пыталась начать преследование
белых частей.

При отходе бронепоезда
«Святой Георгий Победоносец» сошла с рельс одна его предохранительная площадка.
Поздно вечером примерно в двух верстах от узловой станции Джанкой произошло
столкновение составов бронепоездов «Святой Георгий Победоносец» и «Дмитрий Донской».
Бронеплощадки при этом не пострадали, а сошли с рельс лишь вагон резерва
бронепоезда «Святой Георгий Победоносец» и три вагона-мастерских, которые были
прицеплены к бронепоезду «Дмитрий Донской».

Видимо, в ту же ночь
бронепоезд «Иоанн Калита»[92] прошел через станцию Джанкой на Керчь, имея
задачей прикрывать отход в сторону Керчи частей Донского корпуса.

Утром 30 октября бронепоезд
«Святой Георгий Победоносец», присоединив к себе одну боевую площадку
бронепоезда «Единая Россия», двинулся вместе с резервом со станции Джанкой в
сторону Симферополя. Примерно в 5 верстах к югу от Джанкоя состав резерва
бронепоезда был брошен, так как оказалось, что его паровоз не успел получить
снабжения.

Бронепоезд «Единая Россия»
оставил станцию Таганаш последним. Когда «Единая Россия» подошел к станции
Джанкой, ему пришлось остановиться и ждать починки поврежденного пути. «Единая
Россия» двинулся дальше, когда уже часть города Джанкой была занята красными.
На разъезде к югу от станции Джанкой бронепоезда «Святой Георгий Победоносец» и
«Единая Россия» соединились и пошли дальше соединенным составом.

Около 2 часов дня 30 октября
бронепоезда подошли к станции Курман-Кемельчи, что в 25 верстах к югу от
станции Джанкой. В это время неожиданно появилась красная конница, которая шла
со стороны Ишуньских позиций в обход отступающих войск белых. Соединенные белые
бронепоезда открыли огонь по наступавшей коннице, отбросили ее и дали
возможность частям белых в порядке отходить дальше.

При дальнейшем движении к
Симферополю соединенным бронепоездам белых преградило путь препятствие из
наваленных на рельсы камней и шпал. По бронепоездам открыла огонь
четырехорудийная батарея красных, а их конница находилась в тысяче шагов от
железнодорожного пути.

Красные кавалеристы
двинулись в атаку на белые бронепоезда, но были отброшены с большими потерями.
При дальнейшем отходе командам белых бронепоездов приходилось несколько раз
расчищать путь от шпал и камней, которые красные успевали набрасывать, чтобы
вызвать крушение. К ночи на станцию Симферополь прибыли бронепоезд «Дмитрий
Донской» и состав резерва бронепоезда «Офицер». Позднее в Симферополь пришли
соединенные бронепоезда «Святой Георгий Победоносец» и «Единая Россия».

В 11 часов 31 октября
бронепоезд «Святой Георгий Победоносец» отошел со станции Симферополь
последним. По прибытии на станцию Бахчисарай был спущен на ее северных стрелках
паровоз. Затем по приказанию командующего 1й армией генерала Кутепова был
взорван железнодорожный мост через реку Альму и сожжен мост на шоссе. Ночью было
получено приказание отходить в Севастополь для погрузки на суда.

На рассвете 31 октября
бронепоезд «Дмитрий Донской» и состав резерва бронепоезда «Офицер» подошли к
станции Севастополь и остановились близ первых пристаней. Дальше двигаться было
нельзя, так как на повороте сошла с рельс боевая площадка «Дмитрия Донского» и
требовалась починка пути.

Между тем были получены
сведения, что у соседней пристани уже производится погрузка войск на пароход
«Саратов». На этот пароход была принята команда бронепоезда «Грозный», которая
перед посадкой привела в негодность только что полученные из ремонта орудия и
сбросила в море замки.

Около 9 часов утра 1 ноября
бронепоезда «Святой Георгий Победоносец» и «Единая Россия» дошли до
Севастополя, в район Килен-бухты. По пути была испорчена материальная часть на
бронеплощадках. Около 10 часов было произведено крушение для того, чтобы
составы бронепоездов не достались в целом виде красным. Боевые составы
бронепоездов «Святой Георгий Победоносец» и «Единая Россия» были пущены
возможно быстрым ходом навстречу друг другу.

Команда бронепоезда «Святой
Георгий Победоносец» с шестью пулеметами погрузилась на пароход «Бештау».
Команда бронепоезда «Единая Россия», прибывшая на боевой части, была также
погружена на пароход «Бештау». Часть команды, находившаяся в составе резерва,
погрузили раньше на пароход «Херсон».

Тяжелый бронепоезд «Иоанн
Калита» прибыл 1 ноября в Керчь, прикрывая шедшую в арьергарде Донского корпуса
бригаду под командой генерала Фицхелаурова. Так как не было разрешено взорвать
боевой состав бронепоезда, то его матчасть была приведена в негодность без
взрыва. В ночь на 2 ноября команда бронепоезда «Иоанн Калита» была погружена на
плавсредство «Маяк номер 5й».

Бронепоезд «Дмитрий Донской»
прибыл 2 ноября в Керчь, где уже находился легкий бронепоезд «Волк». Команды
этих двух бронепоездов сняли замки с орудий и испортили матчасть на боевых
площадках, после чего погрузились на суда.

Здесь я много уделил
внимания действиям бронепоездов. На мой взгляд, они очень интересны, но их
активность не типична для отступающей Русской армии.

Генерал Слащёв утверждал:
«11 ноября я по приказанию Врангеля был на фронте, чтобы посмотреть и донести о
его состоянии. Части находились в полном отступлении, то есть, вернее, это были
не части, а отдельные небольшие группы; так, например, на Перекопском направлении
к Симферополю отходили 228 человек и 28 орудий, остальное уже было около
портов.

Красные совершенно не
наседали, и отход в этом направлении происходил в условиях мирного
времени».[93]

Замечу, что это было писано,
когда Яков Александрович уже находился на службе красных и участники боев за
Крым могли легко его уличить во лжи.

В эмиграции ряд офицеров
рассказывали о конных колоннах красных и белых, которые длительное время шли по
степи параллельно на расстоянии нескольких километров друг от друга и не
пытались атаковать.

Лично я уверен, что
французское и советское командования во второй раз в Крыму (первый раз – в
апреле 1919 г.) заключили секретное соглашение: «…мы уходим, вы нас не
трогаете». Естественно, что текст соглашения до сих пор невыгодно публиковать
ни СССР (России), ни Франции.

Опубликован только текст
ультиматума французского адмирала с угрозой подвергнуть бомбардировке советские
порты, если подвергнуться опасности французские суда.

Повстанцы нанесли удар в тыл
врангелевцам в районе Ишуни. Они же перерезали отступающим казачьим частям
шоссе Симферополь – Феодосия. 10 ноября подпольный ревком поднимает восстание,
восставшие захватывают Симферополь – за три дня до прихода Красной Армии. Кроме
того, бойцы Крымской повстанческой армии захватили города Феодосию и
Карасубазар (ныне Белогорск). Замечу, что по повстанцам, занимавшим Феодосию,
вел огонь французский эсминец «Сенегал».

http://www.xliby.ru/...llipoli/p14.php

Много думай, мало говори, ничего не пиши...
0

Поделиться темой:


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей


Для ТЕБЯ «Светильник» Яндекс цитирования Православный каталог, христианское творчество